Njoftimi Rimorkio me plan ngarkimi të ulët ACTM nuk është më i disponueshëm, por gjetëm oferta të ngjashme (4)
Oferta të ngjashme:
Shiko të gjitha fotot (11)
Actm B21215
Rimorkio me plan ngarkimi të ulët
20022-aksNgarkesa e dobishme: 14300 kgPesha bruto: 19000 kg
Francë, Illkirch-Graffenstaden
13 800EUR
- ≈ 1 273 294 ALL
- ≈ 16 113 USD
20022-aksNgarkesa e dobishme: 14300 kgPesha bruto: 19000 kg
Francë, Illkirch-Graffenstaden
Kontakto shitësin
Shiko të gjitha fotot (14)
GHEYSEN & VERPOORT
Rimorkio me plan ngarkimi të ulët
1990Ngarkesa e dobishme: 20265 kgPesha bruto: 28000 kg
Belgjikë, Hooglede
Botuar: 23dNumri i referencës TC84215
9 900EUR
Çmimi pa. TVSH
- ≈ 913 450 ALL
- ≈ 11 559 USD
1990Ngarkesa e dobishme: 20265 kgPesha bruto: 28000 kg
Belgjikë, Hooglede
Kontakto shitësin
Shiko të gjitha fotot (6)
2007 Actm S46315 Semi Remorque Porte Engin 3 Ess ... Lowboy Trailer
Rimorkio me plan ngarkimi të ulët
2007
Francë, Saint-Aubin-sur-Gaillon
Botuar: 26d
Ankandi
2007
Francë, Saint-Aubin-sur-Gaillon
Kontakto shitësin
Shiko të gjitha fotot (6)
2001 Actm S44315 Semi Remorque Porte Engin 3 Essieux Lowboy Trailer
Rimorkio me plan ngarkimi të ulët
2001
Francë, Saint-Aubin-sur-Gaillon
Botuar: 4d
Ankandi
2001
Francë, Saint-Aubin-sur-Gaillon
Kontakto shitësin
Rimorkio me plan ngarkimi të ulët ACTM
Shiko të ngjashme
SHITUR
Marka
Numri i referencës
TC41134
Viti i prodhimit
Data e regjistrimit të parë
15.11.1990
Pesha neto
10540 kg
Pesha bruto
34000 kg
Ngarkesa e dobishme
23460 kg
Vendndodhja
Belgjikë, Ieperstraat 103, Hooglede, BE
Shasia/pezullimi
pezullimi
sustë
frenat
tamburi
gomat e pasme
Achse 1: 9.5r17.5, Links innnerhalb: 10 mm, Links außen: 10 mm, Rechts innerhalb: 5 mm, Rechts außen: 4 mm / Achse 2: 9.5r17.5, Links innnerhalb: 6 mm, Links außen: 6 mm, Rechts innerhalb: 5 mm, Rechts außen: 5 mm / Achse 3: 9.5r17.5, 3 mm
goma dyshe
Ky ofertë është vetëm për qëllime informuese. Ju lutemi konfirmoni detajet direkt nga shitësi.
SHITUR
Ky ofertë është vetëm për qëllime informuese. Ju lutemi konfirmoni detajet direkt nga shitësi.
